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FESTO氣缸的運(yùn)動(dòng)速度受什么影響?

更新時(shí)間:2022-10-24      點(diǎn)擊次數(shù):1181
  FESTO上海代理的氣缸是機(jī)械設(shè)備中常用的動(dòng)力原件,它是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。包括氣缸、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋和密封。雙作用氣缸被活塞分成兩個(gè)腔。有一個(gè)活塞桿腔稱為桿腔,而沒(méi)有活塞桿腔稱為無(wú)桿腔。
 
  FESTO氣缸缸內(nèi)密封材料在高溫下會(huì)軟化,低溫下會(huì)硬化脆裂,都會(huì)影響密封性能。雖然氣源經(jīng)冷卻式干燥器清除了水分,但溫度太低,空氣中仍會(huì)有少量水蒸氣冷凝成水造成結(jié)冰,導(dǎo)致缸、閥動(dòng)作不良,故對(duì)溫度要有所限制。
 
  當(dāng)壓縮空氣從無(wú)棒腔進(jìn)入時(shí),有一個(gè)抽油桿腔排氣,氣缸的兩個(gè)腔室之間的壓差迫使活塞上的力克服阻力負(fù)荷推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),使活塞桿延長(zhǎng);當(dāng)空氣中有桿腔時(shí),活塞桿被縮回,沒(méi)有抽油桿腔排氣。
 
  如果在空氣和排氣之間有一個(gè)抽油桿腔和一個(gè)非桿腔,活塞是往復(fù)運(yùn)動(dòng)的。氣缸工作原理:壓力空氣使活塞運(yùn)動(dòng),改變進(jìn)氣口方向,改變活塞桿的運(yùn)動(dòng)方向。
 
  氣缸的運(yùn)動(dòng)速度主要是由工作機(jī)構(gòu)的需要決定的。當(dāng)需求緩慢穩(wěn)定時(shí),宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流控制。節(jié)流調(diào)速的方法是:建議水平安裝推力負(fù)荷使用排氣節(jié)流閥。
 
  用手握住空氣孔,然后用手拉住活塞軸。當(dāng)你拉動(dòng)它時(shí),它會(huì)有一個(gè)巨大的反向力。當(dāng)它被釋放時(shí),活塞會(huì)反彈回到原來(lái)的位置。拉出推桿,再把空氣孔塞進(jìn)去。在手動(dòng)按壓時(shí),它也有一個(gè)巨大的反向力。活塞會(huì)自動(dòng)反彈回來(lái)。
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